“我们不生产水，我们只是大自然的搬运工” ，人们对农夫山泉的这句广告语早已耳熟能详。但其传递出的信息却无意间透露出一个产业或企业做大作强的基本的经济规律：即掌握上游资源绝对是产业链企业发[详细]

10月17日，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理宣贯会在北京如期举行。为双积分制度的正式实施，进一步架构和完善，厘定了市场主体和建立了交易平台。为抢时间进度， 9月29日，小鹏汽车与海马汽[详细]

在电动化、智能化、网联化的发展趋势下，汽车产业越来越开放，与其他产业日趋融合发展，汽车正在被重新定义，汽车生态正在重构，不再是一个纯粹的机械产品或交通运输工具，而是逐步向智能移动空间转变。曾有[详细]

11月22日，工信部等十六部门联合印发了关于《发挥民间投资作用推进实施制造强国战略指导意见》 （以下简称《指导意见》 ）的通知，提出“民营企业是制造业发展的主力军，但近年来受多重因素影响，制造业民间[详细]

中国汽车工程学会理事长、华汽基金会发起人付于武“北京华汽汽车文化基金会（以下简称‘华汽基金会’ ）将以弘扬汽车文化、助力创新驱动、推动人才成长为宗旨，助力中国汽车强国梦。”付于武表示，作为[详细]

9月初，工信部副部长辛国斌透露“工信部已启动了停止生产销售传统燃油汽车的时间表的研究”引发业界强烈反响。首先呼应工信部领导的是民营车企比亚迪董事长王传福，他预测中国2030年禁售传统燃油汽[详细]

自2017年12月1日起，上汽通用五菱汽车股份有限公司召回SUV与MPV共计93.8686万辆。第二部分召回的原因是，由于供应商在制造过程中没有对转向控制单元电路板按照规定进行灰尘颗粒防护，可能会导致电路板[详细]

9月28日，备受瞩目的“双积分”政策终于落地。首先，中国品牌汽车企业在双积分政策中没有明显优势，虽然比亚迪、北汽、吉利、长安、上汽等企业已有批量电动汽车上市，但是大部分中国品牌企业缺乏产品准[详细]

全面禁燃油车之前中国车企有许多问题须解决盖世文章评论上线啦！而在使用电动车的时候，需要经常给电动车充电，而且如果整个社会在充电设施建设方面不完善，那基本只有在家里、或少数带有充电设施的停车[详细]

12月3日，从发改委内部获悉，日前有关媒体报道“国家发改委重启纯电动乘用车生产资质审核”消息并不属实。“关于审批了新的资质的消息，是错误信息” ，该权威人士称， “这三个项目是在暂停前受理的，不是[详细]

近日，因为神钢数据造假，日产、斯巴鲁质检缺失等事件，兴起一股“日本制造”神话崩塌的论调。其实， “日本制造”在笔者心中的坍塌要远早于这些丑闻的爆发，彼时笔者旅日买了一套颇具盛名的日本某品牌陶[详细]

在2016年10月的阿里云栖大会上，阿里巴巴集团董事局主席马云在演讲中第一次提出了新零售概念，他认为，未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。但是，汽车新零售的前景较为明朗，加之汽车生产电[详细]

日前，据韩联社报道，韩国双龙汽车公司表示，由于中国市场对韩国汽车需求的下降，双龙将重新考虑在华建厂的计划。就在去年10月11日，韩国双龙与陕汽集团签约，表示将在西安经济技术开发区成立合资公司，并建设[详细]

年底车市依然高潮不断。在广州车展期间以137秒预订一空的领克01 ，在上周正式迎来上市，吉利联合沃尔沃打造的高端子品牌正式进入市场。吉利汽车在分品牌运营5年后， 3个品牌极为不均衡发展，英伦品牌几[详细]

而对于新能源汽车产业链来说，动力电池的回收处理是不可或缺的最后一个环节。在目前电池回收模式尚不明确的背景下，与会企业家达成共识：建立完整的电池回收产业链需要技术、市场和政策共同来推动。衣[详细]