“今年前7个月，一汽马自达的总体销量达到了67838台，同比去年增长77% ，上半年持续保持月均近万台的好成绩。“ MX-5 RF是马自达第四代MX-5的硬顶敞篷版，是马自达最具代表性的体现‘驾乘乐趣’及‘人马[详细]

随着近年来中国汽车消费市场的快速增长、消费主体和消费观念的转变、汽车金融市场参与者日趋多样化，汽车金融产品和服务更为丰富，个人征信体系不断完善，政策也对汽车金融行业起到了利好推动的发展。[详细]

中国品牌与合资品牌的差距已经走过了配置和做工方面的比拼，进入到了驾驶质感和操控质感上面的对抗，而这一点也是中国品牌与合资品牌正面对抗的焦点和难点。好在我们也欣喜地看到，以吉利新博瑞为首的[详细]

接下来的岁月里，尽管汽车技术日新月异，但没有哪个品牌像捷豹一直坚持在全铝车身上下功夫，捷豹E-Type 、捷豹XJR-5 、捷豹XJ220 ，都在人类汽车制造领域留下里程碑。进入21世纪之后，全球汽车市场逐步饱[详细]

8月29日，东风汽车与雷诺-日产联盟签约成立合资新公司— —易捷特新能源汽车有限公司。这是继大众与江淮、福特与众泰牵手之后，今年新增的第三家新能源合资公司。然而就在之后不久，一则“双积分”政[详细]

迄今为止，氢燃料电池汽车一些核心部件，如燃料电池电堆、系统多以国外公司为主，但在燃料电池产业持续升温和国家政策支持下，国内氢燃料电池汽车由示范、考核到产业化发展的过渡阶段，随着燃料电池汽车商[详细]

在今年7月初，贾跃亭辞去乐视网所有职务飞赴美国，称将解决“所面临的最现实问题” -为法拉第未来（ Faraday Future ，以下简称“ FF ” ）寻求新一轮融资，推动FF 91最快实现量产上市后，时隔5个月，备受关注的[详细]

当年，为发展汽车产业，我国实行“市场换技术”政策，建立了大量的合资公司。结果，中方不仅没换来技术，推动自主品牌发展，还将巨大的市场拱手相让，教训不可谓不深刻。但在经济全球化的今天，绝对排斥合资方式[详细]

记者日前从工信部吹风会上了解到，我国同世界很多国家一样，正在启动对禁售传统燃油汽车时间表的研究工作，但这并不代表就将禁售。近日工信部等五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽[详细]

在卖掉一汽丰田15%股份的一年之后，一汽夏利似乎准备将其又买回来。在此之前，一汽丰田的股东持股比例为，丰田50% ，一汽夏利30% ，一汽股份20% ，一汽夏利这一卖就卖掉了一半的股权。虽然一汽夏利在2016年[详细]

随着政策与市场的助推，中国新能源与智能网联的发展逐步由理想化走向产业化。中国的燃料电池汽车发展有很多先天性的不足，加气站、高浓度氢能源制造工厂等等基础设私人仍然没有落实到位，在先天不足的[详细]

这种精神为新时代企业家所敬仰，又如同一腔热血注入新时代企业家的胸膛，激励他们开拓进取、奋勇向前。今年10月，国务院发布《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见[详细]

在移动互联网浪潮席卷之下， “共享出行”这一概念已经火得无可比拟。一度日薄西山的自行车行业，竟然借此奇迹般地重获新生。而出行领域的另一重要工具— —汽车，自然也是兵家必争之地。尤其随着各种[详细]

吉利汽车，应当算是自2015年之后，成长最快的中国品牌了，而且势头至今不减，和那些大起大落的国产品牌有很大的区别，当然这其中吉利汽车的轿车产品帝豪无疑是老功臣之一，但是真正的起势源于吉利博字辈的诞[详细]

近日，唐山一起涉及共享汽车致人死亡的交通事故，引起广泛关注。时至今日，近百辆共享汽车进驻唐山，确实在一定程度上方便了市民的出行。然而，记者经走访发现，共享汽车尚存一些问题，可能由此引发一些意料之[详细]