多元化的市场充满无限可能

　　中国自动变速器市场已经迎来黄金发展期。2016年，我国乘用车销量达2438万辆，其中自动挡乘用车销量为1101万辆，自动变速器市场规模已达千亿元。今年，随着国内自主品牌乘用车向中高端市场挺进，汽车消费升级带来的自动变速器需求增长更加迅猛。

　　事实上，未来几年，自动变速器的增长潜力将主要体现在自主品牌汽车上。如果按2020年自动挡车型渗透率达到50％测算，我国自主品牌车型的自动变速器需求将达每年700万～800万台，行业增速预计超过30％。

　　众多的汽车厂家和汽车品牌，决定了中国自动变速器的多样化技术路线。就目前看，国内自主DCT产品多由整车企业主导，而CVT及AT则多为独立的变速器企业提供。但国内企业很难在短时间内完全掌握自动变速器的核心技术并保证量产的品质管控。而以爱信精机、采埃孚为代表的AT，以邦奇为代表的CVT逐渐为自主车企的很多明星车型配套，并逐步得到市场认可。此外，部分车企配装DCT的车型也在逐步上量。

　　庞大的市场增长空间，早已让很多跨国自动变速器企业心动。众所周知，丰田、日产、大众、宝马、通用等跨国车企为了扎根中国市场，其固有的动力总成供应商也追随而至。除了不断扩充产能，很多跨国企业近几年也开始放低姿态，主动拓展与自主车企的合作。但从目前情况看，配套自主品牌车型的自动变速器市场竞争格局还远没有形成。虽然邦奇最早拓展自主车企客户，有抢占市场先机的优势，但规模成本更低、品牌知名度更高的爱信精机也不甘落后，特别是在很多中高端车型上的匹配率更高，其他如加特可、采埃孚、格特拉克等企业也在伺机而动。

　　未来，谁能分享到更多的市场“蛋糕”，目前尚不得而知。但有一点可以肯定，多元的客户、有针对性的市场策略，必将赢得更多商机。

　　编辑：庞国霞