独家|加拿大总理特鲁多访华期间重点参观亿华通氢燃料电池发动机

　　12月4日，加拿大总理特鲁多率领访华团相关成员参观了北京亿华通科技股份有限公司（下称亿华通）研发生产的最新一代氢燃料电池发动机，以及装配了该款发动机的氢燃料电池客车产品，特鲁多对亿华通在促进中加技术、商贸合作中做出的贡献给予高度评价。

　　这是特鲁多任职总理期间的第二次正式访华，此次访问特鲁多与中国政界高层、商界、企业界领袖多次会晤，旨在促进中加双边经贸关系，推进贸易合作。特鲁多表示希望中加在燃料电池技术领域加强技术交流和商务合作，共同推动氢燃料电池汽车产业化发展。

　　事实上，作为中国氢燃料电池发动机先行者和领导者，亿华通与加拿大Hydrogenics公司早在2015年初就已经建立起深度技术合作关系。Hydrogenics公司在工业燃料电池领域有60多年的经验，尤其是在清洁能源研发方面处于始终世界领先地位，比如燃料电池电源模块、电解水制氢、加氢站等领域。而亿华通自2004年开始专注氢燃料电池发动机研发与产业化，在车用燃料电池领域已拥有十多年的技术研发和产业化经验。

　　亿华通开发的新一代氢燃料电池发动机，通过高度集成化设计，极大简化了与整车的匹配安装要求，同时兼顾产品后期维修性；在环境适应性方面，产品通过了雾霾、高低温、盐雾、振动、冲击等多种测试；在寿命方面，亿华通针对商用车变载频繁的车载工况、复杂的电磁兼容环境、多变的应用场景，开发出多项专利技术，通过控制策略的优化和系统能量流匹配，大大延长了燃料电池发动机的使用寿命，满足了产品化商用车的应用需求。

　　针对2022年冬奥会举办地张家口冬季超低气温和较高的海拔等环境特点，亿华通经过联合开发，将Hydrogenics公司燃料电池模块原本仅支持零下10度启动，增强至零下30度低温启动、零下46度低温存储及停机自动保护。

　　近期，装配亿华通燃料电池发动机的客车多次翻越海拔1500多米的张家口野狐岭地区，充分验证了亿华通燃料电池发动机高海拔适应技术已经成熟。就在几天前，亿华通还在张家口地区正式启动了面向冬奥会的氢燃料电池客车商业化运营项目。同时在北京，亿华通联合公交公司开展的氢燃料电池公交车示范运营，累计运行里程已达到12万公里，经历了北京高低温和雾霾环境的多重考验。

　　在商业化进程上，亿华通响应万钢部长“燃料电池汽车推广要顶天立地、铺天盖地”的指示，已经进入燃料电池商用车全面推广阶段。公司与宇通客车、福田汽车、中通客车、厦门金旅、上海申龙等国内主流车企广泛合作，推出多款燃料电池客车和物流车的公告车型，占据国内燃料电池汽车公告的半壁江山，并积极推进百台级燃料电池商用车的商业化运营。

　　基于公司在技术领域的深度互补性，近期，亿华通与Hydrogenics公司签署了第二阶段战略合作协议，双方将在燃料电池技术和推广应用多层次进行技术经验交流，相信这将在推动中加燃料电池汽车商业化应用领域取得更多进展。

加拿大科技部部长、张国强、Hydrogenics公司董事长Daryl Wilson、加拿大环境与气候变化部部长凯瑟琳·麦肯纳

　　对于搭载亿华通发动机的福田12米氢燃料电池公交客车的性能和舒适性，特鲁多赞赏有加，他表示，包括氢燃料电池汽车在内的清洁能源大范围推广，有利于减少温室气体排放、大气污染的控制与环境的改善。