中国汽车海归发展进入3.0时代 ---记第四届全球华人汽车精英联合年会

　　在十九大报告中，习近平总书记再次重申了人才的重要性，指出人才是第一资源，创新驱动实质上是人才驱动。人才强、科技强，才能带动产业强、经济强、国家强。当然，我国汽车产业也是如此，汽车产业发展到今天，正处于一个关键节点：自主品牌走上舞台，新能源汽车快速发展，无人驾驶汽车备受关注。在新时代，汽车产业变革对技术研发实力，营销方式创新以及汽车人才全面培养提出了新要求。

　　为了更好地探讨在新经济形势下汽车人才发展问题，日前，由中国汽车人才研究会主办的2017第四届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城召开。全球汽车精英组织主席、春晖资本董事长汪大总表示：“当前中国汽车产业进入了发展新时代，低碳化、智能化、网联化、共享化的发展趋势正在重塑整个产业格局和生态环境。在新形势下，未来海归精英的作用将会进一步增强，而海归的发展机遇也会更加宽广。”为此，本次论坛聚集海内外汽车行业领袖和华人汽车精英，围绕“产业升级与人才国际化”这一主题，以加快汽车产业国际化发展进程提速为目标，紧扣汽车产业发展热点与企业国际化问题，以全球视角从产业和人才角度，为汽车产业的国际化发展和人才国际化等问题建言献策。

　　■ 汽车海归将多元化发展

　　中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣表示，目前世界汽车产业格局快速变化，动力革新与智能网联为汽车产业带来百年来最大的变革机遇。中国汽车产业也在谋划，在这场变革中成为能够影响世界汽车产业格局走向的重要一极。在这种背景下，中国汽车与世界汽车的联系愈加紧密，对人才的使用环境也发生了很大的变化。针对这些变化，本届全球华人汽车精英联合年会发布了“产业变革下的汽车海归精英发展环境研究”的阶段性成果——《2017汽车海归精英发展环境报告》。

　　报告显示，伴随汽车产业的发展，我国汽车海归精英角色的转变发展有三个阶段。海归“1.0时代”，是汽车海归精英们被盲目崇拜、被神化的时代，基础薄弱的中国汽车产业和企业对高端海归寄予了化腐朽为神奇的厚望。随着对汽车海归精英作用、定位的重新认识，产业和企业对海归开始理性使用、量才使用，海归从被“通才”回归技术领军人的“2.0时代”。而即将到来的“3.0时代”，与汽车海归精英自我角色定位的改变密不可分：一部分汽车海归精英从职业经理人进入高校，从事基础性的技术研发工作；另一部分则选择创业，最大化发挥专业技术能力，在追求个人发展的同时推动行业向前发展。此外，随着中国汽车产业全球化战略的全面推进，海归可能会褪去标签，以国际化高端人才的统称以及更加灵活多样的形式服务中国汽车产业。朱明荣表示，海归的“3.0时代”特征从越来越多的汽车海归精英的职业转身中可见端倪，这也意味着中国汽车海归即将进入多元化新时代。

　　■ 全球化和全球人才是关键

　　“曾几何时，我在海外很多年，早年中国的企业家要想访问海外的企业都比较困难，不太受欢迎，而今天全球的汽车资源向中国集聚，全球汽车人才向中国流动，中国汽车已经成为世界汽车发展的重心和引擎。全球的汽车企业只有在中国有作为，才可以在世界上有地位，中国汽车已经成为全球汽车发展的动力之源。中国汽车走的路是一条成功之路、一条开放之路、一条拥抱世界之路。”汪大总说。

　　中国人才研究会副会长、中国与全球化智库理事长王辉耀指出，全球化背景下，中国人才发展面临很多严峻挑战，尤其是高端人才的流失问题。为此，他提出了四点建议：第一，制定计划，鼓励我国高精尖留学人才回国；第二，借着“一带一路”东风，培养大量的世界人才，让他们更了解中国；第三，从移民数量来看，我们国际人口比例是全球最低的，人才流动是未来全球化很重要的一个方面，要提高我国国际化水平；第四，除了吸引全球人才，同时还要做好人才服务。

　　■ 中国车企开始主导全球产业链

　　会上，清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍指出：“后合资时代是中国产业的新时代，标志着中国汽车产业到了一个关键时间点。”在这个时间点上我国的汽车市场甚至已经影响全世界的格局。首先，“双积分”政策推出之后，合资车企必然会推出更多新能源汽车，反过来将推动欧洲新能源车的普及；第二，在后合资时代，中国汽车品牌具备了与外国汽车品牌正面较量的实力；第三，中国汽车业开始谋取主导传统和新兴的产业链条。“总体来说，我们的大格局一定是越来越开放的，开放是大势所趋，未来中国汽车市场格局将是各个不同主体、不同品牌之间的激烈竞争，也包括当中有不同资本的融合。所以品牌是竞争的根本和核心。”刘宗巍强调。

　　对于我国车企未来发展，国家信息中心副主任徐长明做了进一步的阐释，和去年车市相比，今年我国车市出现了下降趋势，但在新能源和智能网联方面，我国汽车行业仍具有较大的发展潜力。徐长明表示：“超大规模的汽车消费需求，决定了我国必须大力发展新能源和节油型汽车。另外，我国有三大政策支持新能源汽车的发展，分别是高额补贴、牌照优惠政策和政府直接干预。不过，随着“双积分”政策的落地，跨国车企不得不加大在新能源汽车方面的投入，带来相关产品供给结构发生重大变化，究竟它可以帮助我国自主品牌实现弯道超车还是带来更加激烈的竞争，尚未可知，但新能源汽车加速发展是毫无疑问的。”

　　编辑：陈伟