剧透|想打造中国版“汉诺威车展”，没点硬货怎么行？

　　商用车圈儿的人都知道，从1897年举办至今，德国汉诺威车展已经有100多年的历史，是全球最古老的专业展览会之一。作为两年一度的全球第一大商用车展，这里总是汇聚了最前沿的车型和技术，可以毫不夸张地说，要论商用车和汽车零部件发展趋势，全世界只看、只信、只服“汉诺威”！

　　但是！连续7年稳居世界第一汽车大国的中国，完全有理由、有实力、也有责任，打造一个可以媲美甚至超越“汉诺威”的车展。当商用车和汽车零部件风云再起，这股引领世界的风潮应该来自中国。

　　这不，11月2-4日，由中国汽车工业协会主办的“第二届中国国际商用车及零部件展览会”，即将在江苏昆山国际会展中心拉开序幕。被寄予厚望的“昆山车展”想要成为中国版“汉诺威”，没点硬货可怎么行？

　　今天，《中国汽车报》记者就带您抢先一步，看看本届“昆山车展”都有哪些一定要看的亮点。

　　【整车看高效与清洁】

　　纵观本届昆山车展上参展的整车企业，不难发现“高效与清洁”已成为我国商用车技术发展的最重要趋势。

　　本届展会，我国老牌重型商用车企业将携满足国五排放标准的系列产品亮相，为现代物流、一带一路和国家基础设施建设提供既叫好又叫座的优质产品。

　　其中，上汽红岩满足高效物流发展需求的中置轴货运列车颇具亮点，是现代物流新思路下的新装备，可谓将“高效物流”的理念发挥出了新高度。

　　而以华菱重卡为代表的我国重型商用车，展出产品采用了先进的氮氧化物后处理固态胺（SSCR）技术和甲醇技术；以吉利、华晨为代表的我国商用车制造体系新生代，将携旗下清洁能源汽车和专用车产品展出。

　　无论轻型还是重型商用车，都不约而同地将“清洁”进行到底。

　　【核心零部件看民族企业】

　　本届车展，号称中国重型卡车配套动力“三剑客”的潍柴、玉柴、锡柴将高调亮相。无论是潍柴的“动力总成”技术理念、玉柴批量投入使用的欧六发动机，还是锡柴震惊业界的重型柴油机冷试生产技术，无不体现出自主品牌的技术之光。

　　再看我国商用车柴油机高压燃油喷射系统制造企业中的佼佼者，辽宁新风、南岳电控、山东鑫亚、江苏博瑞等企业，为行业带来优选的产品和全新的服务理念，为主机企业提供信赖的配套服务，在打破外资零部件企业垄断的路上不断前行。

　　最后看现今世界汽车内燃机工业认可的排气后处理三大载体材料，如今在我国已均有生产和提供，如贵州皇帝车辆净化器有限公司主导的碳化硅载体、山东国瓷材料股份公司旗下宜兴王子制陶有限公司主导的堇青石载体、天津高能智核引进美国陶氏公司技术主导的莫莱石载体，都从一个侧面说明，中国汽车内燃机排气后处理行业已经扎实地做好了技术升级的准备。

　　【装备制造看实用】

　　国际通行的重型车车载测试方法主要设备制造商——美国 Sensors 公司将携 PEMS产品及技术，在9月22日北京交流会议后，再次亮相昆山商用车展，为产业带来全面合作的契机。

　　而装备制造方面，最有看头的要数以山东新蓝环保科技有限公司和珠海格力智能装备有限公司为代表的民族企业自主研发的“车用尿素水溶液智能制造一体机”。该产品解决了车用尿素水溶液生产销售过程中的白色污染和运输成本高这两大痛点，既经济又实用。美国一家尿素制造销售公司总裁看过中国的首创后大赞：“这个技术的发明和智能制备的工艺，改变了全球车用尿素水溶液生产、分装、分销的游戏规则。”

　　【专业论坛看技术趋势】

　　车展同期，三场主题不同的报告会，将展示我国商用车领域节能减排前沿技术的应用，可以说是一场不可错过的技术盛宴。

　　“科学实施排放标准推动商用车绿色发展”主题报告会上，中国汽车工业协会将邀请环保部、机动车排污监控中心、环科院、环保部标准所的领导和专家，系统介绍和解读我国机动车排污监控的重点和两个国六标准，包括重型车车载测量方法和轻型车排放特性RDE的研究。

　　“车用尿素水溶液应用技术”报告会上，中国内燃机工业协会将介绍尿素水溶液CGT标识标志认证管理下阶段工作，德国汽车工业协会将介绍欧洲AdBlue管理认证体系和技术应用，尿素分会和法国彿吉亚公司将分别介绍固态胺技术和应用。

　　“第二届甲醇汽车发展研讨会”上，全球甲醇协会、美国南加州大学、中国科学院、中国社科院将介绍发展甲醇汽车，给我们带来清洁能源汽车发展新的思路，是实现汽车低碳化的技术选项，还可以真实地体验到中国甲醇汽车如何引领世界。原中国机械工业部部长何光远和吉利控股集团董事长李书福还将同台领奖，为中国甲醇汽车赢得世界的尊重。

　　编辑：薛亚培 孙伟川